大批苏30战机,C17大运,AH64武直抵达:拉达克印军六大机场爆满

俄罗斯卫星网报道,《印度时报》援引军事消息人士的信息,6月20日报道称,印度向东拉达克派遣攻击直升机和战斗机。包括装备地狱火导弹的阿帕奇攻击型直升机,可以吊运M777型重炮的CH-47支奴干重型直升机,苏30战机,米格29战机,美洲豹攻击机,C-17银河运输机,C-130运输机,还有安32型运输机和伞兵部队。

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印度空军在拉达克有11个机场,其中在最前沿也就是拉达克东部的机场,只有,玉尔地,绝拉特,迪布鲁格尔,卓哈特,莫汉巴里和利拉巴里等6个机场。因为,拉达克地区都是山区,基本上只有列城才有那么一点平地。这一地区山高坡陡,地势险要。山上多乱石,草木不生,空气稀薄,呼吸困难,风大雪大,雪深路滑,气候寒冷。

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因此,仅有的峡谷山谷平地,挤满了机场和兵营,毕竟总不能把机场设立在山上吧!原地区自然气候复杂,对武器装备的使用维护构成严酷考验。以低压问题为例,气压随海拔的升高而降低,在海拔5000米气压降低50%。高原空气含氧量比平原地区平均减少30%-60%。

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在低压缺氧的高原地带,无论是坦克,还是战机发动机启动阻力增大,运行功率至少降低30%,无论是苏30,还是米格战机,亦或是阿帕奇直升机发动机都会遭遇起动困难、推力减小等问题。

更加重要的是,印度前沿机场没有恒温机库,在帕特普尔的Those空军基地,拥有3300米跑道,但是,这座空军基地,一直没有机库,而新修建的三个机库又没有完工。也就是说这些机场的条件都很差,不仅缺乏机库,更缺乏恒温机库,同样缺乏各种维护保养设备,如果强行长时间在拉达克部署,恐怕还会发生坠机事件。

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毕竟在条件这样恶劣的环境,在如此简陋的机场,部署了来自多个国家制造的战机和直升机,这种后勤,组织,规划和维护保养压力,就是美军也很难做得很好,就更不用说印度空军了。

而且,多个中队上百架战机直升机和运输机集结在那么6个前沿简易机场上,又没有恒温机库,又没有战机堡垒,露天摆放。真正的战机机库不但以钢筋混凝土加固建造,而且安装空调等温度调节设备,并具备全封闭保温防盐防潮功能。一架一个机库。既符合战备要求,平时又可防风。

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而印度这个操作也真是看不懂了,我们想说说什么是远程火箭炮,比如,巴基斯坦的A-100型远程火箭炮。A-100所用火箭弹分为A100-111基本型和A100-311增程型两种。火箭弹在飞行过程中,内置惯性制导组件不断测算飞行偏差,并通过姿控发动机修正弹道,A-100所发射的火箭弹打击精度与密集度大幅度提高,射程误差在0.21%之内。

制导型子母弹头火箭弹(装有390枚反坦克/杀伤子弹头)的精度小于45米。A-100火箭炮的最新型子母弹射程为120公里,A-100远程火箭炮采用了横向+纵向的射击修正方法来提高命中精度,引出在弹头段后部设计了燃气喷口,A-100火箭炮还通过精确设定引信的起爆时间来增加打击精度。

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装备子母弹的远程火箭炮对于露天机场威胁最大。而一般来说,前沿基地空军力量一般都是米格29战机这样的前线战机,还有武装直升机,苏30,幻影2000这样的战机基本都会在二线,也就是远程打击火力圈外围机场,担任主力力量。因此,印度的战术思维也是让人想不透。